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商品訊息功能
商品訊息描述
●即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！
●全新開幕！位於花蓮市中心，享有便利生活機能與交通
●鄰近東大門夜市、松園別館等知名花蓮景點
●每房皆免費提供單車使用，戶外提供停車空間
●好康優惠連續住宿也能多張使用！
關於【真愛電梯民宿】
民宿坐落於花蓮市區內，擁有良好生活機能與交通。步行至花蓮遠東百貨只需5分鐘，鄰近松園別館、東大門夜市、七星潭等知名花蓮景點。戶外另提供停車空間，以及單車免費租借，讓你悠然享受花東旅遊的時光。
房型介紹
房內格局寬敞、採光明亮，讓每一位下榻來此的旅人能享受舒適的住宿環境。房內提供Wi-Fi無線網路使用，浴室均採乾濕分離標準淋浴設備。
藍海雙人房(A專案房型)
真愛電梯海洋風雙人房(B專案房型)
評價星空雙人房(C專案房型)
透明的窗頂設計，讓你在夜晚也能舒適的躺在床上，與親友仰望星空聊天談心。
真愛電梯海洋風四人房(D專案房型)
寬敞的四人房型，給你獨享花蓮清新空氣的私人陽台，還有含浴缸的衛浴空間，來花蓮，就是要這麼放鬆享受！
周邊景點
松園別館
松園別館，為日軍「兵事部」辦公室，與附近的「放送局」(現中廣公司花蓮台)、「海岸電台」(現中華電信)、自來水場(自來水公司美崙淨水場)等皆有松林連成一片，為當時美崙山重要建築。
此園在日治時期曾是高級軍官休憩所，傳言日本神風特攻隊出征時也會在此接受天皇賞賜的「御前酒」，增添許多想像空間。
鐵道文化館
為台鐵花蓮管理處的前身，是目前台灣窄軌鐵道基地遺址保留最完整的地區，其景觀外貌與西部火車幹線系統截然不同。整體建築屬四合院形制之日式辦公廳舍，正廳屋頂則為洋式尖塔造型，非常特殊且具有保存意義！
七星潭
位於新城鄉東北角海濱的七星潭，除了弧形海灣令人著迷外，海水潔淨蔚藍也是吸引遊客的主因之一。清晰可見浪濤中的石礫，原本只是一處平靜的小漁村，因擁有得天獨厚的自然地理環境，加上簡單的賞景步道、海邊亭台、觀日月樓、賞星廣場等設施，讓遊客都能盡情徜徉於碧海藍天之中。
一望無際的景觀，觀日出極佳地點；夜間無光害的海灘無論賞星、賞月或只是單純想聽聽石礫與海濤的歌唱都是最佳選擇。
花蓮海洋公園
「花蓮海洋公園」是台灣首創海洋生態互動式的主題樂園，為國內第一座具國際水準之海洋主題樂園，也是全台唯一集主題樂園、自然景觀公園、五星級休閒飯店為一體的休閒樂園。
在佔地十公頃的主題樂園區部分，目前計有入海獅生態公園、海豚生態公園、嘉年華大街、夢幻水晶城堡等遊樂設施，並有空中纜車及電扶梯戴送遊客，整個園區整體建築以十九世紀英國碼頭及海岸嘉年華風格為主，並融合先進的水族館設計概念，將生態環境與海洋展示結合。
商品訊息特點
只要1,244元起即可享有【真愛電梯民宿】原價最高5,900元與真愛的休閒假期專案：(A)藍海雙人房住宿乙晚/(B)真愛電梯海洋風雙人房住宿乙晚/(C)星空雙人房住宿乙晚/(D)真愛電梯海洋風四人房住宿乙晚，專案皆含：Wi-Fi無線上網+免費提供單車服務+戶外停車空間?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對世新大學一中承諾書引發爭議，國民黨文傳會6日上午召開記者會，以電話方式邀請世新大學學生會會長陳文越發表意見，陳文越在電話中表省錢示，世新大學所有的授課大綱與內容都是通過校方三級三審及教育部核示，學生會對於政治黑手惡意操作假議題介入校園，攻擊世新大學感到遺憾。
世新大學終身教育學院2016年12月20日簽署研修承諾書，邀請11位陸生今年2到6月來台上課，書中保證課程內容不涉及任何政治敏感活動，且不從事任何有關一中一台、兩個中國、台灣獨立等方面活動。教育部長潘文忠表示，已違反兩岸人民關係條例。
陳文越表示，世新大學所有的授課大綱與內容，都是通過校方三級三審及教育部核示，在非政治相關的課程中不涉及敏感政治議題，讓學術歸學術、政治歸政治，這份合約也只是針對有需求的陸生提供的重申政治不涉入校園的文件，這和世新大學承不承認「一中原則」完全是兩碼子事。
陳文越說，目前事件尚未釐清，一中承諾書一詞已混淆社會大眾視聽，是惡意攻擊並亂扣世新大學帽子，不論校方的政治立場為何，議題能被討論非常好，但不希望理性討論淪成政治口水戰，別讓神聖的校園學習環境成了政治角力的戰場。
期間限定
（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
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