這次去旅行住了這間愛賽爾特雷斯 402 號飯店 - 大阪真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間愛賽爾特雷斯 402 號飯店 - 大阪真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息描述
主要設施
- 餐廳
- 空調
熱情款待
訂房推薦- 沙發床
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於淀川
- 梅田藍天大廈 (2 公里)
- 大阪市立科學館 (3.8 公里)
- 空中庭園展望台 (2 公里)
- Grand Front 大阪 (2.3 公里)
- 大阪交響廳 (2.4 公里)旅遊便宜
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旺報【賴廷恆】
台灣歌仔戲「永遠的第一小生」楊麗花回來了！再度打著永不過時的「忠孝節義」旗號，過去數度結合傳播新科技，讓歌仔戲在不同時空，於台灣踏出與時俱進的步伐；重IP、科技創新的楊麗花，確實不愧為「台灣歌仔戲的同義詞」。
放眼如今兩岸IP為王、新媒體當道，回首楊麗花、台灣歌仔戲的來時路，讓歌仔戲脫離「外台」（野台戲）與「內台」（室內戲院演出）的限制，走過電影、電台登上電視螢光幕，楊麗花雖非第一人，但卻堪稱最活躍的黃金時期締造者。
楊麗花電視歌仔戲不僅結合傳播、科技之便，更因網羅歌仔戲名編劇狄珊成為合作班底之一，得以掌握源源不絕的IP內容。楊麗花曾說，「我是個創作者，一向最重視版權」；事實上，當年她宣布結束與台視的合作關係，即因「著作權」問題。
除四度進軍國家戲劇院，2012年楊麗花更首次將傳統歌仔戲帶入台北小巨蛋，結合電腦投影特效讓各界耳目一新。如今楊麗花宣布復出，將舉辦選秀、與大陸影視合作，加上新媒體經營粉絲有成；可說是再一次印證，有IP、科技、創意開道保駕，傳統藝術、忠孝節義也可以新瓶裝舊酒。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超非住不可過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加訂房比價快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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